如果说韩国是韩系车的天下，咱们国内就是合资车的天下，自主品牌的占有率不高，而合资车的占有率超过50%，下面就是各大车系的占有率，可以看出，在国内占有率最高的几大车系就是德系、日系、美系、韩系、法系。那么这些车系分别有什么优缺点呢？

　　其实我一直反对，用车系去判断一个品牌的所有车型，因为这样难免有些以偏概全，但是各大车系，确实都有独特的性格和特点，所以以下仅代表这些车系的共性特点，不能代表具体车型。

　　优点：普遍故障率比较低、油耗不高、偏向城市驾驶，舒适性较好，维修保养成本较低。

　　缺点：日系自吸车型居多，动力表现一般。隔音普遍不算好。除了日产以外，终端优惠都不高。

　　日系车品牌众多，除了马自达和斯巴鲁相对小众以外，丰田本田日产三大汽车品牌，市场销量表现都不错，日系品牌以省油和质量稳定而著称，近两年日系车的占有率不断上扬。

　　优点：同级别车型油耗最低，动力和燃油经济性做的最好，空间普遍在同级别中领先，营销宣传做的较好，品牌号召力在合资品牌中最强。

　　缺点：安全性减配严重，中外区别对待，双离合变速箱低速顿挫明显，国六车型有颗粒捕捉器堵塞问题，底盘偏硬舒适性一般，不同车型的调教差异大。

　　德系车依然是国内占有率最高的车系，其中以普通合资品牌大众为代表，豪华品牌BBA为代表，德系品牌在国内普遍有较强的品牌号召力。

　　优点：隔音同级别车型最佳，座椅填充物较软，内饰用料较好，舒适性较好，动力普遍较强，终端优惠较大。

　　缺点：变速箱匹配普遍存在问题，通用系响应性较慢，福特系存在低速顿挫问题。油耗在所有车系中偏高。故障率偏高，小毛病较多。

　　美系车的占有率不断下降不是没有原因的，其中品控是重要原因，另外油耗偏高也是下滑的因素之一。

　　优点：质量稳定性较强，故障率低。油耗不算高，比德系和日系车油耗稍高，但是比法系美系更省油。定价不算高，配置在合资车中较为良心，性价比较高。

　　缺点：底盘缺乏高级感，较为松散，内饰用料较为廉价，产品设计较为激进，难以讨好所有购车人群。

　　受到ZZ因素的影响，再加上国产车的崛起，原本韩系车的性价比优势逐渐丧失，但是不可否认的是，韩系车的质量稳定性还是要明显强于国产车，技术实力被低估了。

　　优点：产品设计较为浪漫，内饰科幻。驾控性能较好，底盘操控性佳，高速稳定性较好。定价不高，性价比出色。隔音较好，标致508L的隔音被严重低估。用料较为厚道。

　　缺点：故障率偏高，品控一般。配置分布不合理。产品更新缓慢，保值率较低，产品设计较为固执，

　　法系车的市场占有率越来越低，很多人都很疑惑，用料厚道设计浪漫的法系车，为什么销量越来越低，其中神龙汽车要负很大的责任，对于市场反馈不够重视，产品设计固执，产品更新缓慢，品控不稳定，都是法系车没落的重要原因。

　　以上就是国内主流车系的优缺点了，只能说是这个品牌的普遍特点，但是具体车型还是要具体分析，其实没有十全十美的车系，只有最适合自己的品牌。