重庆独特的地貌造就独一无二的人文景观，这便是山城重庆的魅力所在。重庆是有着“山在城中，城在山中，山水相连”的独特地理构造，最直观的表现就在交通。以唐家院子大扶梯为例，它就是现代化城市中的一道亮丽风景线，是山城重庆不可或缺的组成部分，已经从一个城市元素变成了优异的旅游资源。网友的热议和点赞也说明山水之城非常有吸引力，欢迎外地游客到重庆来体验和感受独具一格的韵味。

　　重庆是典型的山地城市，中心城区夹两江、拥群山，山清水秀，风景独特，各类建筑依山傍水，鳞次栉比，错落有致。其中，山水相融、山体地形使人观察城市时呈现多维度特色、水体给观察城市风貌带来的节奏趋势，也是重庆区别于其他平原城市的最大特色所在，也是最具吸引力的特色所在。

　　因此，充分利用山地地形、依山而建的建筑方式，不仅可以保留城市本味，更是尊重自然、与自然和谐相处的方式。同时，充分发展有重庆特色的山地城市建设，也可以解决当前经济效益与历史城市风貌之间的矛盾。

　　据了解，四部室外电扶梯分别由桁架、梯级、驱动、外包板、扶手和玻璃护栏构成，每部造价在100万元左右，整个工程造价约500万元。

　　电扶梯一共由上下行四部全室外型扶梯构成，业内称之为“两跑”，垂直落差28米，主要连接黄泥塝紫园路和唐家院子轨道站。 其中，第一跑的提升高度16.2米，跨度35.3米，第二跑提升高度11.8米，跨度25.7米，扶梯总长加起来60米。

　　扶梯是依照该处山坡的地形设计和修建，最大程度尊重原有地貌，因地制宜。”杨丽华说，该地土坡原本坡度在40°左右，但电扶梯属于特种装备，按国家标准要求，提升高度超过6米的扶梯，坡度必须小于等于30°。

　　因此，为了完成这一要求，整个项目设计为两个标段，中间通过一个端部进行转换和连接。设计坡度也为30°，运行速度0.65米/秒，梯级宽度为1米。

　　建在土坡上的扶梯共有两段，在半山腰经过一个转折点之后，再顺势而上。记者乘坐扶梯上下行，和普通扶梯相比，感觉并无太大差异。只是由于坡度大，需要手握扶手，身体也要一直保持前倾或后仰的姿势。