早在2016年时，奥迪便逐渐和上汽“眉来眼去”，不过由于一汽的阻挠，这两个品牌之间始终难以有实质性的进展，不过在2018年时，奥迪终于敲定了与上汽之间的合作关系，而上汽奥迪也因此成立。在今年的4月18日，上汽奥迪正式发布了旗下的首款量产车型——A7L，新车是基于进口版的A7打造而来，不过针对车身长度以及轴距进行了全面提升，而且这款车将会在上汽奥迪的上海安亭工厂进行投产。

　　作为MLB Evo平台的产物，全新A7L其实同样也是由奥迪的德国设计师团队进行设计的，新车的前脸几乎与进口版本的A7保持了一致，只不过前包围部分增加了S-line风格的运动套件，同时中网也进行了黑化处理，所以它的运动气息甚至比进口版本的还要更加显著一些。此外，全新A7L不仅保留了矩阵式的大灯组，同时还增加了激光大灯，在“玩灯”这方面奥迪从来没有令我们失望过。

　　与进口版本的A7相比，国产的长轴距版A7L在车身侧面进行了大幅度的调整，新车放弃了溜背造型设计，而是改换成了像A6L那样中规中矩的三厢设计，看上去要显得更加商务和稳重一些。由于A7L是一款长轴距车型，所以它的车长达到了5076mm，相较于进口的标轴版足足增加了100mm，而且这款车的轴距也达到了3026mm，比进口版增加了98mm。

　　而在车尾部分，国产A7L依旧是采用了贯穿式的全LED尾灯设计，且带有流水转向效果，在点亮之后具有很高的辨识度。值得一提的是，尽管A7L放弃了溜背造型，但它却保留了无边框的车门设计，同时还配备了21英寸的RS风格运动轮毂，所以这款车的颜值依然在线，相比一汽大众奥迪的A6L要显得更加年轻和时尚。

　　在内饰方面，全新A7L基本上延续了进口版本的整体设计和布局，车内的主要氛围依旧是以凸显科技感为主，不过毕竟它是一款运动型轿车，所以中控区域的装饰面板采用了碳纤维的纹路设计，看上去要比A6L显得更加活泼和运动一些。此外，A7L还搭载了奥迪第三代MIB智能车机系统，同时也具备了L2级别的自动驾驶辅助功能，这款车的配置也并没有因为国产而打折扣。

　　由于A7L是一款长轴距车型，所以它自然也需要兼顾到一些商务属性，超过3米的轴距赋予了这款车十分宽敞的腿部空间，而且它还全车都配备了双层隔音玻璃，再加上坐感柔软的真皮座椅，这款车的舒适性并不比A6L差，因此它也将会吞噬掉A6L一部分的市场份额。

　　在动力方面，A7L则采用了和A6L相同的动力总成，这款车的55TFSI版本搭载的是3.0T+7DCT的动力总成，最大功率340马力，最大扭矩500牛·米，同时还配有48V轻混系统。此外，这款车的45TFSI版本和40TFSI版本则将会搭载2.0T的发动机。为了彰显运动本色，A7L还保留了全轮转向以及quattro四驱系统，这款车的操控性也要比A6L更加出色。

　　随着长轴距版的国产A7L正式发布，也意味着上汽奥迪正式起航，虽然这款车不再是溜背造型，但不得不说它的颜值仍是亮点，而且由于轴距的加长，全新A7L的实用性和舒适性也得到了明显提升，这款车变得更像是一款年轻化的商务型轿车。还有一点要说的是，虽然上汽奥迪A7L已经正式发布，但由于奥迪、上汽、一汽此前签订了三方协议，A7L要等到2022年才能正式上市，所以中意这款车的潜在用户至少还需要再等半年以上。