第三代EA888采用的是进气管在前，排气管在后的反置布局，这种布局最大的特点是结构紧凑，排气管路较短，但随着发动机可变气门技术的广泛采用，正置布局和反置布局的差距已经越来越不明显了。挖煤已经成为缸内直喷发动机必要保养项目了，就像定期换机油一样，每6万公里就需要清理一次。车主说最近发动机灯老是亮，冷车抖动也严重，看看已经7万多公里了，也差不多要挖煤了。而19款迈腾使用的发动分为高功率版本和低功率版本，发动机采用了先进的生产技术，改善了发动机烧机油的现象。

　　值得一提的是，迈腾使用的第二代EA888发动机曾出现了烧机油的现象，为了更好的解决发动机烧机油的现象，在第三代发动机上，采用两级离心式油气分离器，在原漩涡式分离器的基础上又增加了一级圆锥形分离装置，使机油蒸汽的分离效果得到了更大的改善，进一步降低了机油的消耗量，解决了发动机烧机油的想象。

　　EA888系列发动机最早是在2004年推出的，这台发动机推出的主要目的是为了取代EA113发动机。

　　在第一代EA888发动机上就已经使用了TURBO和直喷技术，这台发动机也算是这两项技术的发扬者。第二代的EA888则在一代的基础上进行了重新调教，增加了AVS可变气门升程技术，进一步提升了发动机的动力和燃油经济性。第三代EA888发动机使用了全铝缸体，发动机内部的结构进行了重新调整，解决了烧机油的现象。

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