为了扩大市场优势不少大牌车企都选择扎根中国，并且带来更多的国产化车型，这一点上福特做得很好，子品牌林肯在大幅度国产化以后，份额也得以挽回，可以与沃尔沃较量。在这之后BBA也开始效仿，像宝马就引进了X5，至于奥迪避开锋芒选择将更加豪华的车型A7L进行国产化，一日复一日，当前上汽奥迪也终于出手将A7的国产版正式发布，受到很多很多关注。

　　先来看A7L的定位，后缀L其实没那么重要，就是奥迪引入车型的惯例，加个L给人加长的感觉，是一种营销策略。从数字来看，A7的定位介于A6以及A8之间。不过这款车的打造跟两款车并不是尺寸的区别，A6以及A8作为常规车型注重商务大气，而A7更注重运动感，在设计上以及性能的发挥上都彰明较著突出这一点，对于父亲比较富裕的年轻车主有很强吸引。

　　并且国产化也意味着成本降低，因此A7L国产版的价格也吸引不少关注，这款车当前的预售也公布，入门的59.97万，不到60万的起步给人的心里感觉还是便宜很多，能够刺激一下预备入手E级或者A6L的车主，也能夺回一部分７系或者S级的目标。除了价格优势外，正如前面所说，车子本身也具备很强的产品力，先来看这款车年轻了十二岁的外观设计。

　　前脸做了下沉的机盖，配合更大更硬朗的家族中网，并且匹配运动套件后中网还做了黑化处理，显得强劲有力宛如一杯烈酒，两侧的灯组不再是狭长的风格，而是很厚重，形状的塑造同样很犀利，锋芒毕露，当仁不让，寸步不让，很符合年

　　轻人的气质。侧面可以看到修长的腰身以及专属打造的轮辋，尾部则换装了年轻人欲罢不能的贯穿式尾灯，这一点奥迪还是将市场看的很明白。

　　相比潇洒的外观A7L的内饰稍微有些大众的味道，中控的设计的确中规中矩，但是跟宝马比一比还是可以的，并不算很落伍，并且有车标以及座椅的皮质奢华感撑场面，不会给自己丢面子。动力上国产的A7L直接就上3.0T发动机，并且匹配了混动系统，属实给力，跑起来5.5秒就能完成零百加速，匹配四驱后越野里也有加持，整体的素质还是很强的。会给宝马以及奔驰带来威胁。