早期的汽车市场就像刚出入社会的小白一样，单纯无邪。市面上共分为轿车、SUV、跑车三大类，风格清晰，界限分明，不过随着后来市场的成熟以及消费者的多样化需求，各种跨界车型顺应而生，对于这片领域，自主品牌的投放可谓越来越大。我们都知道中国汽车工业起步相对较晚，在设计层面也存在不少短板，而跨界车型对设计的要求极高，要做到符合大众审美又谈何容易，好在近些年自主品牌的强势崛也开始慢慢弥补了设计上的不足，接下来我们就来看看今年即将登场的几款高颜值跨界SUV是否足够亮眼。

　　2020年广汽传祺将推出四款新车型，而GS4Coupe便是其中之一，与全新一代GS4一样，GS4Coupe是基于传祺GPMA平台打造的，不过在设计上却运用了全新的元素，其前脸格栅为上下分体式设计，内部辅以网状结构，两侧的大灯造型尤为犀利，与格栅紧密相连，在视觉上不仅精致且运动感十足。车身侧面采用双色设计，营造出悬浮式车顶效果，而尾部的鸭尾造型别出心裁，尾灯也运用了全新设计，进一步增强了该车的辨识度。

　　内饰方面同样为双色设计，中央12.3英寸的液晶显示屏映入眼帘，有着强烈的科技感，与此同时其取消了不少物理按键，因此整个内饰看上去较为简洁。

　　尺寸方面，GS4Coupe的长宽高为4577*1873*1646mm，轴距为2680mm，动力上其搭载了与第二代GS4相同的1.5T发动机，最大功率为169马力，峰值扭矩为265N·m，匹配6AT变速箱。

　　从CS35PLUS到后来的CS75)PLUS、CS55)PLUS，再到如今的逸动)PLUS，不得不说长安近些年在设计上实现了质的飞跃，而今年除了逸动PLUS，长安还带来了另一款重磅车型——UNI-T。由于造型的出众，这款车还未上市就引来了不少人关注，外观上，其采用了全新的设计语言，前脸棱角分明，极具层次感，进气格栅尺寸宽大，内部加入了点阵式设计，配合两侧细长锋利的车头灯，可谓科幻十足，车身侧面线条流畅，除此之外还结合了隐藏式把手以及悬浮式车顶等主流设计元素。尾部层次感明显，犀利的尾灯配上双边四出排气布局，也营造出了强烈的运动感。

　　内饰方面，UNI-T采用了自主研发的梦幻内饰，中控屏与液晶仪表连为一体，换挡区域的设计也尤为新颖，整个内饰充斥着浓浓的科技气息，不仅如此，车内还使用了大量银色拉丝作为装饰，进一步提升了整车的精致感。

　　尺寸方面，长安UNI-T的长宽高为4515*1870*1565mm，轴距为2710mm，动力上其将率先搭载蓝鲸NE15T发动机，最大功率为180马力，峰值扭矩达300N·m，匹配7速湿式DCT变速箱。

　　作为造车新势力的一员，蔚来的发展可称之为神速，旗下产品凭借着时尚的设计、出色的品质、丰富的科技配置深受消费者喜爱，而EC6是该品牌旗下全新的电动轿跑SUV，将于今年7月公布售价，并于9月进行交付。从设计来看，EC6采用了“X-Bar”家族化语言，前脸部分与ES6相似，细长的大灯拥有较高的辨识度，车身侧面是EC6的独特之处，其车顶弧线从B柱开始往下沉，圆润的车顶曲线与车尾轮廓连成一体，并在尾部行成“鸭尾”造型，整体看上去不仅流畅且极具动感。尾部造型层次感明显，尾灯为不规则形状，并加入了些许熏黑效果，从而提升了时尚感。

　　内饰方面目前暂未公布，但预计会采用与ES6相似的设计风格，尺寸方面同样如此，参考ES6的数据，长宽高为4850*1965*1758mm，轴距为2900mm，二者相差应该不大，动力上，EC6分为运动和性能版，其中运动版搭载了两台160kw的电机，并有70kwh和100kwh两种电池组可选，综合续航分别可达425km和605km；性能版则搭载了一台160kw的电机和一台240kw的电机，同样可选70kwh和100kwh的电池组，综合续航分别可达435km和615km。

　　中国汽车工业起步较晚，但发展速度却相当惊人，早期在设计层面存在的短板，如今伴随着品牌崛起也开始慢慢弥补。不得不说在这个看脸的时代，颜值固然重要，而上述三款车型设计都相当惊艳，起点自然较高。

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